Jaké jsou běžné chyby brusky?

Během použití tohoto postupu zahrnuje část možných brusných pásů zejména problémy: problémy se zařízením řemenu, problémy se zařízením kladky a problémy s drážkou kola kladky. Hlavní příčinou těchto problémů je to, že řemenice nejsou dostatečně vybaveny a řemeny mohou být během instalace příliš těsné nebo relativně volné.

Problémy s pásovými zařízeními, zejména pokud jde o délku pásu, nejsou stejné, nemohou se shodovat, uvolněný pás, role pásu atd. Při instalaci brusného pásu bychom proto měli zvolit vhodnou délku pásu, abychom předešli problémům s vibracemi při přenosu, ale také abychom kontrolovali napnutí řemene, když je napětí řemene příliš velké a snadno způsobí poškození ložiska, když je napětí pásu příliš malé, snadno způsobí výskyt jevu skluzu.

Řemenice způsobuje boční ohybovou sílu hnacího hřídele během pohonu, což může způsobit opotřebení hřídele. Pás se při dlouhodobém provozu sníží, v takovém případě je třeba včas vyzkoušet těsnost pásu.

Koncové plochy obou kladek jsou na různých stranách a pokud nejsou na stejné straně, pás se opotřebuje rychleji a pás bude vynechán. Pokud náboj není správně upevněn, polohovací šroub je příliš volný, v provozu řemenice způsobí jev přemístění, čímž se změní čelo kladky.

Protože průřez V-pásu brusky je lichoběžníkový, budou obě strany pracovní plochy v provozním procesu kola uvnitř boční stěny tření pro generování energie, takže při dlouhodobé činnosti kladky dojde k opotřebení kladka kola uvnitř, vnitřní drážka do konkávní, zmenšení pracovní oblasti, snadné způsobit problém s kladkou řemenice, takže bychom měli řemenici zkontrolovat a vyměnit včas.