Technická realizace prvků protivalování a redukce vibrací a systému nastavení polohy baterie hladinového bezpilotního člunu

Technické prvky realizace:

6. Účelem tohoto užitného vzoru je poskytnout povrchovému bezpilotnímu plavidlu systém proti válcování a redukci vibrací a nastavení polohy baterie, aby se vyřešil problém, že těžiště a poloha středu vztlaku nemohou nastat, když jsou současné navigační podmínky bezpilotního plavidla komplikované. Ovládání se mění, což vede ke špatné navigaci a poté ovlivňuje rychlost, stabilitu a manévrovatelnost bezpilotního člunu.

7. K dosažení výše uvedeného účelu poskytuje tento vynález následující technická řešení: povrchová bezpilotní loď proti válcování a redukci vibrací a systém nastavení polohy baterie, včetně podpěrné desky, modulu pro zpracování informací a gyroskopu, spodní strana podpěrné desky je pevná První posuvná kolejnice a druhá posuvná kolejnice, uprostřed podpěrné desky je připojena šroubová tyč a na vnějším konci šroubové tyče je instalován krokový motor a krokový motor a šroubová tyč jsou spojeny převodovkou , Vnější strana šroubové tyče je spojena posuvným blokem a spodní strana posuvného bloku je spojena s první posuvnou kolejnicí a druhou posuvnou kolejnicí, a horní strana posuvného bloku je vybavena konstrukcí zavěšení tlumící vibrace a mezi konstrukcí a posuvníkem je instalována pružina a tlumicí modul. Horní konec konstrukce tlumičového zavěšení je spojen s ojnicí a oba konce ojnice jsou pevně spojeny.

Horní konce nosného rámu baterie jsou připojeny k vnitřní straně nosného rámu baterie, jsou pevně instalovány bateriemi, horní strana nosného rámu baterie je pevně opatřena sekundárním tlumičem nárazů s nízkou tuhostí a sekundárním tlumičem nárazů s nízkou tuhostí Horní upevňovací deska elektronických součástek je pevně instalována na horním konci horní upevňovací desky elektronických součástek, a modul pro zpracování informací a gyroskop jsou pevně instalovány na horní straně horní upevňovací desky elektronických součástek.

8. Přednostně jsou první posuvná kolejnice a druhá posuvná kolejnice symetricky uspořádány pod oběma stranami šroubové tyče a šroubová tyč proniká jezdcem a je závitově spojena s posuvníkem a jezdec je připojen k první posuvné kolejnici a druhé posuvné kolejnici Mezi nimi je posuvné a snap-fit spojení.

9. Konstrukce tlumičového odpružení a pružinový a tlumicí modul tvoří trojúhelníkový držák na posuvníku a konstrukce tlumiče a pružina a modul odpružení a tlumič jsou na posuvníku k dispozici ve 4 skupinách.

10. Konstrukce tlumičového odpružení je přednostně pohyblivě spojena s pružinovým a tlumicím modulem a posuvníkem a pružinový a tlumicí modul je také pohyblivě spojen s jezdcem a ojnicí.

11. Přednostně je tvar nosného rámu baterie "ω" a na nosném rámu baterie jsou dvě symetrické baterie.

12. Ve srovnání s dobou předchozího stavu techniky jsou příznivé účinky tohoto užitného vzoru:

13. Tento vynález bere bezpilotní loď jako objekt, mechanickou strukturu jako nosič a skládá se ze tří částí: výtlačného mechanismu, mechanismu tlumení nárazů a řídicího modulu a patří k použití kombinace inteligentního bezpilotního člunu a tradiční mechanické struktury. Vynález plně využívá výhod hmotnosti baterie bezpilotního člunu a vlastního řídicího modulu jádra a řeší problém obtížnosti při úpravě plovoucího stavu bezpilotního člunu na hladině; a přijímá dvoustupňový režim redukce vibrací a první stupeň snižuje rozteč a amplitudu Větší nízkofrekvenční vibrace, snížení malé amplitudy a vysokofrekvenčních vibrací druhé úrovně řeší problém špatného pracovního prostředí přesných elektronických zařízení a velkých otřesů a vibrací baterií. Vynález nejen dědí spolehlivé a stabilní výhody tradičních strojů, ale také odpovídá trendu inteligentního vývoje doby.

Kontaktujte nás prosím na zhang@pride-cnc.com