Optimalizace profilů extrudovaných hliníkových dílů pro automobily

Se zrychlením automobilové lehkosti se bude rok od roku také zvyšovat počet dílů vyrobených z extrudovaných profilů hliníkové slitiny, což má vyšší požadavky na průřezový design a optimalizaci procesu vytlačovaných hliníkových dílů. Tento článek představuje aplikaci extrudovaných hliníkových dílů v automobilech. Současně je prostřednictvím analýzy proveditelnosti a výzkumu konkrétních produktů optimalizována sekce produktu a upraveny parametry procesu vytlačování, čímž se zlepší kompresibilita produktu' účinně se zajistí organizace produktu a sexuální předběžné

S rychlým zrychlením nízkouhlíkové ekonomiky a nízkouhlíkovou přepravní konstrukcí jsou požadavky na lehká vozidla stále naléhavější. Hustota hliníku v plastifikovaných materiálech je malá, pouze 27 gcm2, což je 1 / t oceli. Když se jeden nebo více prvků přidá čistě slovy, vytvoří se slitina. Ve srovnání s hořcem z hliníku může slitina hliníku zlepšit pevnost a tvrdost. Proto je nejvhodnější použít pro výrobu autodílů místo oceli ocel a zpevňující slitiny. Slitinové materiály lze podle postupu rozdělit na litý hliník, extrudovaný hliník a ražení. Mezi nimi vývoj technologie vytlačování hliníku výrazně rozšířil aplikační prostor extrudovaných hliníkových dílů v automobilech. Při výrobě autodílů lze objem celého vozidla snížit o 80% 4% a

Aplikace extrudovaného hliníku v automobilech běžně používaných extrudovaných hliníkových slitin pro automobily je 3003, 3103, 50496Nol, 6005, 6061. 6063, 6082, 7Nol a 7003.

Slitiny 7021, 7029 atd. Mezi nimi hliníkové společnosti řady 3XXX používají pouze trubky D-extrudované a zbytek se používá pro extrudované materiály. Vytlačování hliníku může vytvářet duté a tenkostěnné profily se složitými průřezy a má stejnou rázovou pevnost jako ocelové konstrukce. Když je vozidlo zasaženo nehodou V případě nehody může účinně absorbovat náraz a chránit bezpečnost cestujících. Aby bylo možné posílit nárazník a vykopat sílu odolávat magickému útoku, jsou profily profilů většinou ve tvaru&"Kouri GG",&"Mesh - Chinese GG".

V posledních letech, s vývojem technologie zpracování extrudovaného hliníku, vysoce přesné technologie zpracování 3D ohybů pro profily a se zavedením materiálů z hliníkových slitin řady 6XXX a 7XXX pro řízení mikrostruktury a rovnoměrnou technologii tepelného zpracování tahem, má extrudovaný hliník zefektivnit v automobilech. Prostor aplikace je značně rozšířen. Obrázek 1 ukazuje hlavní části používané v automobilech.

S vývojem technologie zpracování se rozšířila aplikace extrudovaného hliníku řady 7XXX v karoseriích automobilů. Protože pevnost slitiny řady 7XXX je vyšší než pevnost slitiny řady 6XXX, má vyšší požadavky na konstrukci a optimalizaci procesu vytlačovaných ocelových dílů.

Počáteční průřez produktu je ve vývojové fázi určitého modelu, přední část předního podélného rámu je vyrobena z extrudovaného hliníku a průřez je