Struktura válečkových ložisek

Válečková ložiska jsou utěsněna, naplněna mazivem, poskytují dlouhodobé efektivní mazání, uživatelé mohou být bez mazání. Prodlužte životnost ložisek u průchodů, které lze navrhnout pro doplnění maziva při špatných provozních podmínkách. Nesprávný způsob může také způsobit zahřátí valivých ložisek. Mazání snižuje opotřebení v pohybu dílů, zajišťuje přesnost lisování a snižuje spotřebu energie. Mazání je rozděleno na tenké olejové mazání, silné olejové mazání atd.

1) Hlavní válec

Hlavní válec je nejdůležitějším nosičem kompozitního válce, který hlavně odolává svislému a nárazovému zatížení a má silný nárazový odpor, odolnost proti opotřebení a odolnost proti korozi. Protože hlavní válec jsou plná válečková ložiska, lze jej také použít samostatně jako jednosměrná ložiska.

2) Boční válečky

Boční válec je druhým nosičem v kompozitním válci, který odolává hlavně zatížení ve vodorovném směru a má také vysokou odolnost proti nárazu, otěruvzdornost a odolnost proti korozi. Boční válec je vytvořen bez plného válce s vnitřním kroužkem a je namísto vnitřního kroužku a kloubového hřídele nesen vřetenem.

3) Hřídel hlavy

Hlava hřídele se používá jako součást spojení kompozitních válečků a strojního zařízení, obvykle je hlava hlavy hřídele konstruována jako zkosená, snadno se instaluje, může být přímo přivařena k zařízení nebo může být svařována hlava hřídele spojovací deska s kulatými otvory před spojovací deskou a sestavou zařízení.

4) kryt

Úlohou krytu je zajistit postranní válce, hlavní válce mimo hlavu hřídele maticemi a závitovými lepidly na konci hlavy hřídele.