Běžné metody odstraňování závad a odstraňování problémů brusných strojů

1. Odtok pískového pásu, obvykle způsobený nesprávným nastavením, by měl běžný výkyv pískového pásu kolísat po 15 až 20 mm, kmitočet 15 až 20krát za minutu, rychlost kolísání je mírná a rychlost kolísání je konzistentní. Pokud je v neobvyklém stavu, může být po dlouhou dobu fenomén odtoku, zejména rychlost kolísání je nekonzistentní, s větší pravděpodobností způsobí abnormální jev zastavení; Špatné vysávání, vysoká koncentrace prachu ovlivní normální práci fotoelektrické trubice, ale také způsobí odtok pískového pásu;

2. selhání limitu, pískový pás na obou stranách jsou omezené spínače, když selhání písku pásový pohyb, na jedné straně běhu, dotkněte se koncového spínače, uvolnění pískového pásu, hlavní motor se automaticky zastaví, může účinně chránit pískový pás. Jakmile limit selže, může způsobit poškození pískového pásu, třecího rámu, který vytvoří Mars, a dokonce může způsobit požár. Koncový spínač by proto měl vždy zkontrolovat, zda je akce spolehlivá.

3. Vrásek s pískovým pásem, pískový pás po pomačkání již nelze použít, obecně způsobený vrásek s pískovým pásem má tři možnosti: pískový válec a opotřebení napínacího válce způsobené broušením chtějí opravit váleček;

4. Rozbití pískového pásu, rozbití pískového pásu hlavně v důsledku odtržení pískového pásu nebo tupé broušení pískového pásu se nenahradilo včas, nebo je zatížení způsobující pronikání písku příliš velké nebo se proces řezání písku setkal tvrdě nebo samotný pískový pás způsobený problém s kvalitou. Vyvarujte se rozbití pískového pásu, pokud je to možné, protože by to mohlo způsobit požár. Pokud je proud neobvyklý, je třeba si uvědomit, že pískový pás byl otupený, a pokud ano, včas vyměnit.

6. Do odtoku desky, skluzu, odskoku, při seřízení brusky vyžaduje nastavení zpětné přítlačné pružiny horního dopravníkového válce na dvě třetiny (zbývající jedna třetina), horní váleček dopravníku a spodní interval dopravního válce by měly být menší než je tloušťka procházející desky 1,5 mm nebo 1 mm, jinak to způsobí běh desky nebo sklouznutí. Ve vážných případech to způsobí odskočení, které může poškodit osobní bezpečnost.

7. Po výměně kotouče s pískovým pásem se mění velikost řezacího kotouče, bruska se může uvolnit nebo uzamknout, poloha kolísá, normální by měla být v rozmezí 0,5 mm. Pokud je příliš velká, při blokování konzolového bloku konzoly způsobí rozdíl ve velikosti blokovací síly opakovanou přesnost konzoly, což způsobí kolísání velikosti pískové desky, což přímo ovlivní přesnost broušení brusného stroje. Pokud je chyba konzoly příliš velká (více než 0,5 mm), měly by být upevňovací šrouby blokovacího bloku řádně sešroubovány a při výměně pískového pásu by měla být stejnoměrná síla.

8. Když se vzduchový vůz, když se dopravní válec neotáčí přerušovaně nebo ne, při práci obecně nedá pozorovat výše uvedenou situaci, pouze když lze najít prázdné vozidlo, protože přenos energie v části zpomalení šnekového kola opotřebení nebo veškeré oblečení. I když to nemá žádný dopad na práci, jiná šneková kola mohou zkrátit svou životnost díky zvýšené pracovní zátěži, což má za následek větší ztráty. Jakmile bude tato situace nalezena, měla by být okamžitě vyměněna.

9. Hlavní kryt nenormálně vibruje. Za normálních okolností je hlavní vibrace pouzdra velmi malá, zkušení operátoři mohou určit, zda je normální, v poli obecně nelze měřit pomocí nástrojů, ale lze je použít a jiné srovnání pouzdra podle posouzení lze také posoudit z pískové desky povrch. Při výskytu vibračních anomálií bydlení lze považovat dva důvody: jedním je poškození ložisek, pokud je možné vyměnit ložiska, druhým je opotřebení kontaktních válečků, ztráta zahrady, původní poškození dynamickým vyvážením, což má za následek vibrace anomálie, musí být tato situace z údržby odstraněna z pískového válce.

10. Hlavní převodový pás je kluzký a vysokorychlostní plochý pás se používá u brusek typu Q i M. Tento druh převodové formy je teoreticky účinnější než trojúhelníkový pásový převod. Při skutečném použití však dojde k odtoku pásu nebo klouzavému jevu, který je způsoben hlavně nesprávným seřízením. Měl by být nastaven přísně v souladu s požadavky na poměr prodloužení pásu 1,5 - 2% a obě strany pásu jsou pevné a konzistentní. Pokud by se požadavky na seřízení měly upravit, zejména když se náhle zvýší hlavní proud motoru, mělo by být sekundární seřízení, zda pás běží, pokud je odtok.