CNC soustružení mechanické obrábění dílů

fay@pride-cnc.com

BlockD, DianlianSciencePark, MatianSt., GuangmingDistrict, Shenzhen 518106, Čína

+8613477665385

13477665385

Analýza běžných selhání šroubů a matic

Rám je nosičem všech částí automobilu, díly jsou přímo nebo nepřímo připevněny k rámu a vůz jako sportovní vybavení, zátěží, silou sil, deformací rámu, uvolněnými spojovacími prostředky, je přirozenou věcí.

Analýza selhání připojení spojovacího prvku nejprve z analýzy pracovního stroje, utahovací moment montážního klíče prostřednictvím tření do síly předepnutí závitu, kontrola kvality místa pouze zkontrolujte utahovací moment. Z tohoto procesu lze analyzovat, že faktory ovlivňující selhání spojovacích prvků jsou utahovací nástroje, utahovací moment, struktura závitu, kvalita spojovacího prvku, spojovací součásti, vnější síly, návrh atd.

Hodnota nástroje neodpovídá skutečnému, nástroj pravidelně účinně kontroluje, tlak stlačeného vzduchu nesplňuje požadavky, zkontrolujte usměrnění, šrouby, utahování matic online, žádné zvláštní požadavky na šrouby, utahování matic pomocí šroubováku může být, zvláštní požadavky šroub, matice nejprve použijte šroub utahovacího šroubu větrného klíče a poté opětovné utažení klíče s pevnou hodnotou, důvod poruchy je jednoduchý, to znamená, že krouticí moment nesplňuje technické požadavky; Rozdíl velikosti, odchylka součinitele tření atd., Faktory spojovací části jsou kvalita povrchového nátěrového filmu, tloušťka nátěrového filmu, mezera mezi spojenými částmi, pružnost spoje atd., Vnější silové faktory se projevují hlavně ve vibracích, rázech, deformace síly atd., konstrukční faktory se odrážejí ve výběru spojovacího prvku není správný, předpínací síla je malá nebo velká, smyková síla, deformace délky roztažení nemůže splnit skutečné potřeby.

Z analýzy síly procesu utahování musí utahovací moment překonat třecí moment na konci utahování, podtřecí moment se závitem, pružný deformační moment spojovací části atd., Než se zbývající část převede na upínací sílu. Za stejných podmínek použití by tedy klíčovými faktory, které určují utahovací sílu, měla být struktura a základní kvalita samotného závitu, jako je struktura, materiál, tepelné zpracování, povrchová úprava, kontrola kvality atd.

Je vidět, že porucha spojovacích prvků se projevuje hlavně v uvolněných, lepivých, deformovaných, nenasazených, rozbitých, což má za následek nezabezpečené spojení, rozpad, poškození a dokonce způsobené dopravní nehody s následkem zranění osob, škod na majetku, např. při pádu přední části hřídele převodovky bude přední část vozidla podepřena, aby nedošlo k převrácení, šrouby hřídele řízení byly odšroubovány a došlo k poruše řízení. Spojovací prvky v automobilové konstrukci se zdají být nápadnými malými součástmi, montáž spojovacího materiálu je hlavní prací při montáži vozidla a mnoho druhů, velké množství, je důležitým faktorem ovlivňujícím montáž celého vozidla, nelze podceňovat.